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凯旋MOTO2三缸赛车市售版登场


  

这是第一个MotoGP主办方Dorna官方许可的道路市售车,众所瞩目的凯旋Daytona Moto2 765终于在MotoGP英国站银石赛道全球独家首发,并且被称为真正的赛道杀手。

凯旋Daytona Moto2 765是Daytona目前最新最强的代表作,该公司在2019年从本田手中接手Moto2引擎的官方提供厂家,让整个凯旋Daytona的推出令人肃然起敬。虽然765cc引擎是凯旋系列的主打产品,但这是第一次这么大排气量的三汽缸引擎使用在Daytona车系上, 尽管如此,凯旋坚称它并不是简单地将引擎机固定在Daytona车架上而已, Daytona 765最终开发设计来自于Moto2规格。

这部Daytona 765是由前125cc世界冠军和Moto2车手Julian Simon在赛道上开发而来,明确的目标是赛道日爱好者以及日常道路使用,“终极"Daytona限量只有765辆将提供给英国和欧洲。另外765辆用于北美(在配色上有一个小的红色条带差异)

Daytona 765 性能数据

与当前Moto2世界锦标赛领先者Alex Marquez等人所使用的引擎相同, 凯旋Daytona Moto2 765三汽缸引擎在12,250rpm时产生130ps的峰值马力, 在9,750rpm提供80Nm的峰值扭力。新引擎为道路提供赛车动力和性能,而Street Triple RS的先进ECU则强调扭力,该引擎的转速也比Street Triple RS高600转,红线区域达到13,250rpm。

Moto2引擎开发计划意味着该车型具有以下功能

*钛合金进气门

*高强度活塞

*MotoGP规格的DLC涂层销轴

*新的凸轮

*新的进气岐管

*提高压缩比

*排气系统采用了灵感来至于Moto2的Arrow钛合金排气管

凯旋Daytona 765设计

单座的设计,Daytona Moto2 765保留了熟悉的Daytona轮廓, 新款Daytona Moto2 765限量版的灵感来自于Moto2的Union Jack风格,采用大量的碳纤维还有黑灰色涂装,在油箱还有整流罩上加上银色英国国旗的贴花。每辆车在上三角台上面都有编号,屏幕部分采用凯旋最新一代TFT仪表。

最先进的凯旋Daytona

上一代在2006推出的Daytona系统已经不能满足需求,现在最新款的765除了采用领先的TFT屏幕之外,Daytona 765还提供雨天/道路/运动/赛道/骑士自行配置五种骑乘模式,经由电子油门的控制,再加上循迹控制和ABS系统,以适应每个骑士的骑乘习惯和道路状况。

===== 凯旋Daytona Moto2 765 规格表=====

引擎形式 四冲水冷直列三汽缸

轴距(mm) 1379

座高(mm) 773

全重 280

总排气量 765cc

供油方式 电子喷射供油

启动方式 电发

压缩比 12.65 : 1

最高马力 130ps@12,250rpm

最大扭力 80Nm@9,700rpm

油箱容量 17.4L

传动形式 六速

前悬挂系统 Ohlins 43mm NIX30倒立式全可调前叉,行程 120mm

后悬挂系统 Ohlins TTX36单枪挂瓶全可调后避震,行程 133mm。

轮胎(前) 120/70 ZR 17

轮胎(后) 180/55 ZR 17

前刹车系统 310mm双浮动碟配Brembo辐射对四卡钳,附ABS

后刹车系统 220mm单碟配Brembo单活塞卡钳,附ABS


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