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定位轻拉力 大阳天昴DY200-6八月上市


  

2019年已经过半,较往年而言,今年的厂商似乎低(新)调(车)了(太)许(少)多。一是因为2019整体经济大环境不容乐观,二是已经进入倒计时的国四环保标准即将实施,各大厂商都在换血提档升级。

日前,由大阳官方爆出将有一款200CC的拉力车型即将上市,新车公告名为DY200-6,小名为天昴(mǎo)。

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这几年,国内摩托车文化不断发展,早已不再是单纯的代步工具,连豪爵也顺势推出多款差异化玩具型或运动性能车型,通路车之王也开始向玩乐逐渐转变。除了跨骑和踏板,出门休闲特别是想跑个近郊小长途的,小排拉力也是个不错的选择,越来越多的车友将拉力车作为摩旅的首要考虑,一是通过性更佳,二是综合驾乘感更好。

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大阳作为老牌一线摩企,此次推出的首款差异化车型天昴200拉力,自然受到诸多媒体同行特别是经销商家的关注。天昴200定位为轻拉力,主要消费群体为偏成熟的中青年用户,一种是入门级的小白用户,他们对大排拉力有着原生带来的距离感,总感觉无法驾驭,需要从小排入手起步;二是摩旅老鸟,跑过了山河故土,看遍了四季风光,体验了速度与激情后回归生活,需要一款日常代步和偶尔长跑的车型,他们不再一味追求速度,而是一切求稳!

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从国家公告目录上获悉,大阳天昴200的核心动力部分,搭载了实际排量为189CC的单缸水冷四气门发动机,最大功率为12.2Kw/8000min,最大扭矩为15.8N.m/6000min,前后ABS制动系统为选配,动力表现较合资190X有所提升。

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外观设计方面,大阳天昴200全车采用LED灯源设计,照明效果更佳;而挡风玻璃也是为摩旅和日常通勤两者考虑,为两档可调节。仪表采用全液晶设计,挡位贴心设计,骑行过程中数据更加一目了然,对于小白用户来说,尤为走心设计。

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城市的钢筋水泥太过冰冷,越来越多的人想要走出去亲近大自然。背包客已经过时,装在汽车里总感觉不得劲,跨上摩托车既能长距离远行,又能更好的融进自然,于是摩旅成了很多人的期待和选择。大阳的天昴200市场表现会如何,需要未来很长时间的一个验证,但截至发稿时,牛摩网小七已经与大阳工厂的两位车手完成了高原内测,并在近日分享天昴200的高原表现。关于售价,暂未可知,不妨猜想一翻。

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此外,大阳还将携手牛摩网开启西域记活动,本次活动将在72号于洛阳偃师玄奘故里正式出发,目的地为敦煌莫高窟,全程2661余公里进行长测。车辆表现如何,敬请期待后期报道!

编辑:honey

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