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出国摩旅指南(四):摩旅出发的四大方向


  

说明

本系列一共4篇连载,从种类到准备到成行。集中讲解了摩旅走出国门这一种在西方风行了半个世纪的摩托车生活的一些基本知识。旨在帮助广大骑士提高出行可行性,提前准备克服一些困难和壁垒,规避一些可预防的风险提高快乐的在异国乐土上拧的幸福感。

 ---出国摩旅出发前的四大方向


今天给大家带来的是《摩旅出发的四大方向》:

出国摩旅指南(四):摩旅出发的四大方向


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东南亚

东南亚的物价实在是太美了,笔者最近一次大规模去东南亚,3个人从上海出发,拖车到云南再骑车再回去,一共才花了2万多人民币。对于一般旅游者来说真心是个廉价的“我也出过国”系列。


地缘上的优势决定了东南亚兼容跨境和离岸两种模式。


欧美人更多选择本地租车,天朝人民可以很轻松的从老挝200多公里直接过去泰国,况且磨憨口岸是免ATA的。对的,其实东南亚能去的只有老挝泰国和柬埔寨,其他国家就算是泰国的摩托车也进不了。越南这样的国家限制很多。


东南亚的优势是山路,和中国接壤的老挝和泰国北部基本都是山区,泰北甚至被欧洲业内称为南亚阿尔卑斯,尤其清迈-夜丰颂的1095公路上3000多个弯道享誉全球摩旅圈,其好玩程度可见一斑。

出国摩旅指南(四):摩旅出发的四大方向



不过由于受日行千里的风气的影响,很多跟着攻略跑的骑士喜欢直接1号公路或者2号公路干到泰南,其实出了山区,泰国的淮高速还是有一定危险的,而且警察经常会把摩托车赶下高速。所以如果去东南亚游的话,泰北,泰东,老北,老中和柬埔寨吴哥窟强烈推荐。


另外有一种跑法。链接这些国家亚洲陆路动脉有AH1,2,3这三条泛亚洲际公路,有兴趣的人可以搜一下它们的起点。比如笔者完整的跑过2和3,沿途风光和山区一串,也是很享受的人文跑法。


东南亚的季节性很强,只分旱季和雨季,雨季基本上不能跑所以合适的时间窗口是每年10月中到2月底,气温合适相对干燥。其他时间由于雨水不仅会影响驾驶安全,并且在山区对路面的损伤很大,所以雨季建议不要前往。尤其老挝很多路由于经济问题,常年缺乏保养和维修,经常出现看不见的大坑,所以这边一个提醒是,尽量在11月以后入南,雨季结束后这几个国家会统一维护道路,路况会好一些。


出国摩旅指南(四):摩旅出发的四大方向



这时候有人问了,泰国不是今年6月不开放不让摩托车进入了么?对的,东南亚各国的进入政策也是大家需要注意的。柬埔寨以前也是不让进入的,给边防一些小费就可以过,但是现在柬埔寨已经开放。东南亚政策动态性很强,所以规划行程之前还是要咨询清楚。此外泰国的不准入政策个人认为也是暂时性的,为了旅游这个北部产业泰国也不会长期闭关的,大家密切关注即可,相信在不久的将来一定会开放。


再说说东南亚的行路,除了泰国之外其他国家都和我国一样试行右侧通行,那么进出泰国的时候,边防都会安排一台皮卡带你驾驶换向行驶的特殊陆桥。离开关卡后尽量跟着车流行进,不然老司机偶尔也会混淆方向的。


另外老挝柬埔寨的落后地区也经常或有行人乱穿马路尤其是妇女儿童的情况,所以在注意路面大坑的同时,通过村庄一定相应的要减速。此外老挝北部有几十个少数名族部落,深山里村子之间好多语言差异都很大,英文甚至老挝文都不太还用。淮备好手机的计算器,一个本子一个笔,是沟通交流,购物加油时候的法宝。

出国摩旅指南(四):摩旅出发的四大方向



泰国这边相对发达,交通秩序较好。另外泰国大城市里车流很快,尤其是漫天遍野的弯梁摩托。建议大家尽量在车流当中走,提前做好路书,避免因为错过路口发生的意外。此外在山路中,泰国的老司机也是飞车神,所以适当的让行,避免强行超车和被超车,保证道路交通安全也是需要注意的一点。泰国虽然路况极好,但是山里的柏油道路也会在雨季后,尤其在弯心的部分有不同程度损伤,所以过弯图爽之前先看好弯心路况。


证照和车辆,对于东南亚,你可以选择泰国租车,租车的话一般由于语言问题和文化原因租车行不太会给你推荐车辆,基本是你问什么他给你什么,所以选择车辆要提前做好功课,用踏板去越野还是有点危险的,当然也有欧洲人经营的如笔者的朋友清迈开了十几年的Tony’s big bike这样的专业租车行,车况好而且老板会问你线路帮你选车给你建议,不过麻烦的是他们觉得你不合适可能不会租你,另外也不讲价,这也是一种专业。


如果是自己从祖国骑过去的话,一定要注意出关时候证照要齐全,尽量车辆和驾照做好复印。出磨憨后行车纸的那个纸条(中华人民共和国车船出入境证)一定妥善保存,一旦被东南亚的雨水泡掉还是会出现麻烦。此外就是保险,出大口岸一般缓冲区过后都有保险售卖的亭子。

出国摩旅指南(四):摩旅出发的四大方向




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