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F800GS 穿越“丙察察”的失败之旅(二)


  

上期回顾:


征途三:德贡线

回到丙中洛简单清洗了下被泥浆满满包裹的人和车,告别德拉姆客栈老板娘,直奔下一个目标:德钦。

若按原先老路从丙中洛出发,需途经福贡、六库、保山、大理、丽江、香格里拉,到达德钦,全长超过1000公里。得知近年新修了一条横穿澜沧江与怒江的省内大通道,全长只有94.66公里。其中德钦段45.19公里。起点在德维公路K57+00处,穿碧罗雪山,翻越海拔3900米的孔雀山垭囗,经永支村孔雀山垭口、迪麻洛村、止点闪打村(棒当乡政府驻地), 是继丙察察之后,又一条极具挑战性的穿越路线。

我们需要反穿德贡,而且时间很紧。

F800GS 穿越“丙察察”的失败之旅(二)

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F800GS 穿越“丙察察”的失败之旅(二)

F800GS 穿越“丙察察”的失败之旅(二)


这条路从2008年5月动工建设以来,由于地形结构复杂,沟壑纵横,主要是土石方开挖的时候地质条件比较松散,常有大面积的坍塌,所以筑路过程可谓是步履艰辛。虽然是2016年6月号称完成通车,但这条仍然艰险无比,一日跨三江翻三山,不输于丙察察线,充满了无尽的挑战,沿途塌方落石时常发生,多雾多雨!每年雨季此路基本中断,无法通行。全程都是沿着崎岖的山路颠簸着,还不时地会出现泥石流堆积物。

F800GS 穿越“丙察察”的失败之旅(二)

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这条路规定不通卡车,这95公里常规需行驶5.5小时左右,平均速度不会超过20KM/小时,但深山里常有塌方路段而无人知晓。沿途询问了当地人,但对近日来其中塌方路段也是描述不清,只知道沿路地质非常破碎,都是天然山林地,但每次只要下雨全线就会瘫痪。这时候已经是下午2点了,立即决定上路,不然天黑之前无法翻越雪山,这种山路夜间行驶就会非常非常的危险。

F800GS 穿越“丙察察”的失败之旅(二)

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山体塌方后的片岩碎片尖利而细薄,极易割伤轮胎,在孔雀石垭口前碾过阵阵作响的碎石片后,前轮不幸被扎破,在被积雪包围的海拔4000米上补胎确实是个考验,在车友帮忙下,补胎用时40分钟。

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