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海外测试:外媒测试真实的KTM达喀尔赛车


  

编译、字幕:佳文

视频:MCN

图片:网络


元旦以后,达喀尔赛事已经在各平台刷屏了。

最艰苦的赛事,汽车和卡车组已经不算什么了,牛的是摩托车组。拉力赛不同于场地赛的最大特点,是需要使用路书。汽车组都会有领航员来报路书,而摩托车手则需要自己一边驾驶一边阅读路书,这就像你摩旅的时候,一边在手机屏幕上查看地图,同时还不停车……难度可想而知。而且那还是在比赛的节奏里。

对于测试的英国媒体MCN来说,也感觉到路书的使用其实是驾驭这辆KTM赛车的最大难点。

车辆本身近乎完美,毕竟是KTM厂队的,出镜的是去年Toby Price夺冠的那辆,当然试骑的是老款赛车。

 海外测试:外媒测试真实的KTM达喀尔赛车

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450毫升排量的大单缸在硬件上与量产车差别不大,调校不同,加上全段天蝎排气系统,输出尽管强大但非常易控。加长了后摇臂以提高高速稳定性,悬挂、制动系统都是专门定制。硕大的车头装载了必备的拉力领航设备,同时还有双倍的载油能力、备用水箱(MCN认为是饮用水,当然应急时也可以给发动机“喝”)……当然,KTM精简车辆的设计,提高了野外适应性,并方便车手自己排除故障,是他们一直蝉联达喀尔宝座的致胜法宝。


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