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MOTOGP英国站:划船不用桨-全靠浪


  

MOTOGP英国站:划船不用桨-全靠浪


休整了一周。

MOTOGP终于回归了。


相比起周六排位赛的阴雨天气。

周日赛道基本已经干了。

而两日天气的变化无疑会为正赛的过程增添不少戏剧性。


果不其然,比赛一开始,因为Loris Baz和Pol Espargro的碰撞,

赛事直接亮起了红旗。

好在两人均无大碍。


稍事调整,赛事再开。


第一圈还没跑完

Vinales就开始要带开领跑了。


起步倒数第十九圈

马克斯直接外侧贴着罗西超越。

头和罗西引擎外壳的距离几乎为负。

似乎预示着后面会有一场恶战。


倒数第十八圈

马克斯重刹,后轮直接开始打滑。

而同时,罗西对主场作战的Crutchlow发起连续攻势。

成功在右弯超越后开始追击前面的马克斯。

嗯,此时罗老板心思:Crutchlow,你不动手我来,我差着小马好多积分呢!


倒数第十四圈

罗西直线扒掉马克斯。

这场,罗西和领先的Vinales都是前硬后中的轮胎设定。

而马克斯则是前软后中。

或许小马此时多少还是在考虑轮胎磨损的问题。


倒数第十圈

小马出弯给油再次后轮晃动。

Crutchlow直接借机过去了。


一直到这里,尽管第二集团五个人一直没拉开,但似乎相互之间还算是比较客气的。

我当时嘀咕的是估计大决战要到倒数三圈才开始。


然后,谁都没想到接下来发生的。


倒数第7圈

小马准备超罗西。

还没等追近,Crutchlow就在内线把小马超了,还把小马吓了一跳。

完小马以后,英国人顺带也把罗西给超了。


然而,这还只是前菜。


半圈过后,第14-15连续左弯,

马克思强行超越罗西,双方发生两次身体碰撞。

紧接着第16弯,罗西回击。弯道抽头延迟刹车,卡住了马克斯的行车线。

而且进弯出弯各卡了一次。

老司机明显被搓出火了。

接下来1号弯,马克斯抓着罗西尾速慢慢接近。

但是罗西在2号弯提前守住内线,马克斯被迫减速。

结果连着第3弯线路也被罗西封死。

马克斯无奈车速过快,直接在4号弯举手示意,跑出赛道,切了一个大西瓜。


正当观众歇口气放松的时候,小马居然捧着切好的西瓜又回来了!

瞅准机会再次回到了罗西身后。

11号弯,在直线上抓住了罗西尾流。

尽管出弯不如雅马哈给力,但依靠变态的过弯倾角,马克斯硬是在12号左弯领先了。


紧接着在13号右发卡弯,罗西再次依靠延时刹车抢占内侧车道。

然而,由于门没有关紧,留了个空。

小马直接在14号右弯内侧完成超车,顺便出弯时挤占了罗西的线路。

真是一个走人还不忘关门的好孩子。


至此,老司机VS小年轻的续集上映完毕。


始于14-15号弯,终于14-15号弯。

短短一圈时间,双方交替身位5次。

这两位现役最伟大的车手给我们展现了MOTOGP最吸引人的地方。

嗯,如果说有人问你要今年的集锦,把这一圈给他看就足够了。


顺便提一句,中间Iaonne不小心lowside摔车都没有影响这两个人。

当然,赛事摄像机也很懂事,匆匆给了个回放就一笔带过了。
呵呵,心疼刚刚公布959售价的杜卡迪。


这之后,马克思开始追击Crutchlow。

倒数第二圈

大直道末端贴身超车无奈正好Crutchlow起身刹车,马克斯直接被撞到走大,掉到了佩德罗萨后面。

好在带刀侍卫象征性地防守了几下,最后还是在直线上让车队1号车手过去了。


至此,英国站落幕。

罗西坐收第三上了颁奖台。

马克斯获得第四,只少罗西3分,也算圆满。
当然,更加圆满的还有荣获亚军的主场车手Crutchlow,

和首次登上GP冠军的Vinales。

关于Vinales

尽管才进入GP组第二年。

这个95年的小鲜肉就已经开始兑现自己的天赋了。

在今年已经完赛的12场比赛中,除了德国站,Vinales每站的成绩都好于去年。而今天,这位小将基本以领先第二集团一万个身位的惊异表现,全程领跑完赛。

嗯,感觉老猴王在明年,有一堆的技术可以传承给这位未来的同队小师弟了。



后记:关于MM93的行车风格

当你前面的车手已经骑在最快车线上的时候,如何超越他?

大部分的车手是选择等待时机,利用车辆或者技术的优势选择一条别的线路。然后通过延迟刹车抢占对方的行车线。

这也是传统老派的做法,就像今天罗西做的。


然而,这不是马克斯的选择,尤其是在对阵罗西的时候。

我管他的这种驾乘风格叫做无限贴近法。
不畏惧身体接触,依靠更低的压弯角度,使得车身在尽量不触碰到对方的情况下,自己车子的轮胎在弯中无限接近对手。

感觉恨不得和前车时刻并驾齐驱,共用一条行车线。

而恐怖的是,小马在大部分时间都能控制住自己的行车线而不摔车造成双车事故。

于是你就没有办法义正言辞得去指责他,因为什么都没有发生。


这种骑乘方式自打moto2的时候就能在小马身上看到了。

很多人都在批评小马过于激进。

特别是像现在这种手握50多分领先优势的情况下。

(今天本田老大中本先生在直播时脸都绿了)


然而,自古以来天才都不是世俗所能轻易认同的。

正是有了小马,我们才看到了去年和今年这些血脉喷张的比赛。

所以作为车迷我们无疑感谢小马的搏命演出。


只不过,每次拼的最凶的时候都是和罗老板,这不太好吧。

今年刚修补好的友谊的小船,怕是经不起你这样的浪啊。


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