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烟草赞助商在Motogp赛场上的兴衰记


  

说到MotoGP的经典涂装,烟商赞助的美好年代,绝对是所有车迷记忆最深刻的时光,特别是在那个百家争鸣的香烟世代,不论是赛车上的涂装,还是车手身上的皮衣,绝对都能看到满满的香烟品牌标志,同时各个品牌不同的配色,都以独特的设计美学,结合在当年的二轮性能猛兽上头,对于经历过那个年代的车迷来说,香烟已经是二轮赛车上密不可分的重要元素。

烟草赞助商在Motogp赛场上的兴衰记

尽管香烟品牌与赛车运动的合作历史渊远流长,但是其实香烟厂商赞助MotoGP赛事的时间,相对四轮赛事晚了许多,大家熟知的Marlboro、Rothmans和Lucky Strike等,都是在1985年前后才进入MotoGP的赛场内。

香烟品牌加入赛车运动的契机,要从1968年说起,当时英国开始禁止香烟品牌在电视上打广告,于是这些香烟品牌的行销团队,被迫寻找一个全新的方式来推销自己的产品;战后兴起的赛车运动,车手在赛场上喷着二冲程的蓝烟,彼此近距离肉身拼搏、厮杀抢夺冠军,在烟商眼中这无疑是最佳的宣传机会。

烟草赞助商在Motogp赛场上的兴衰记

1980年代中期,烟商赞助资金大笔进入MotoGP,带给车手和车队翻天覆地的改变,车队拿到了梦寐以求的经费预算,加快了赛车的研发与测试;车手则是获得了更高额的签约金与明星般的待遇,吸引更多年轻人投入了赛车运动当中。

对于烟商来说,他们投入大把大把的资金,也必须确保自己的投资是有效的,像是Rothmans就曾经派遣一支摄影团队进驻赛道,在每一场比赛中从头到尾的进行拍摄,如此一来,便能确保来自全球的媒体,都能有免费版权的宣传照片可以使用;这样的模式,直至今日仍然可以在MotoGP赛场内看见,像是Red Bull就有专门的摄影团队和节目,在社交平台上曝光宣传。

烟草赞助商在Motogp赛场上的兴衰记

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香烟品牌的加入,除了带来大把的资金让车队、车手和媒体更为蓬勃的发展之外,对于赛事本身的推广,更是有着深远的影响,过往MotoGP赛事都以欧陆为主体进行比赛,随着烟商的市场扩张需求,MotoGP逐渐向欧陆以外的国家、地区拓展,海外赛事开始变成每年赛程表上的固定班底,开启了赛车运动的空中飞人时代。

不过烟商赞助的黄金时代并没有持续太久,随着1993年开始相关规定越来越紧缩,Rothmans在当年赛季结束后,决定退出MotoGP的赞助行列;2003年全球168个国家签署了“WHO烟草控制框架公约”,这项公约更大幅度的限制香烟的电视广告和赞助,也让烟商涂装开始在赛车、皮衣上消逝。

烟草赞助商在Motogp赛场上的兴衰记

在新的公约禁令之下,经典烟商涂装渐渐地退出MotoGP赛车的舞台,过去的经典涂装也渐渐的变成了追忆,但烟商大把的赞助资金,其实始终在,像是与DUCATI车队长期合作的Philip Morris集团(简称PMI集团),过去数十年间都不曾间断过资金上的援助,PMI集团更尝试利用不同的面貌和法规上的漏洞,来维持在赛场上的曝光。

像是过去Casey Stoner与Nick Hayden在DUCATI的时代,PMI集团就曾经利用过条码的方式遮蔽商标,持续在DUCATI赛车上曝光,不过随着法规漏洞的填补,PMI集团也想出更多不同的方式持续在赛车运动中曝光,其中像是以电子烟品牌、公益品牌等方式来赞助车队,其中今年DUCATI和FERRARI赛车上的Mission Winnow就是PMI集团的最新替身使者。

烟草赞助商在Motogp赛场上的兴衰记

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