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本田大法蔓延亚洲顶级赛事,弯梁能飙180km/h!


  

亚洲公路锦标赛(ARRC)是亚洲顶级的公路锦标赛,1996年举办至今,明年该项赛事将迎来它的25岁生日。在庆祝ARRC 25周年之前,还是要回到泰国的武里南,11月29日到12月1日是2019年ARRC的第7场较量,也是全年的最后一场比赛,这也是全球范围内,目前唯一还在进行的最高级别比赛,在这里本田大法从MotoGP延续到ARRC,其精彩程度不亚于MotoGP。

RACE 1

ARRC共有四个组别,每站有两个回合正赛,除了常规的1000、600、250组以外,还有国内车友少见的弯梁组(UB150),这个组别精彩激烈的竞争也成为了ARRC的一大看点,不要小看这些单缸150mL弯梁,在武里南这条将近5km左右的赛道能跑出177.9km/h的极速,甚至四个组别的比赛也只有UB150组有两场排位赛。

经过两场排位赛的激战,27号车手Md Haziq Md Fairues获得杆位,但即便拿到杆位,也很难在这个组别中有较大优势。在11月30日的第一回合正赛中,杆位发车的车手没过几个弯就被其它车手超过,短短8圈的比赛每一个弯都有激烈的超车和防守,还有大量的缠斗和退赛,直到最后一圈第一集团还有十几辆车,退赛车手多达11人,可见比赛的激烈程度。最终46号车手Ahmad Fazli Sham在最后阶段趁乱上到第1,在后方激战的情况下有惊无险领先到了终点线,拿到第一回合的冠军。

在AP250组中,本田一直是统治级地位,年度车手积分榜前五名中四位车手的战车是CBR250RR,第一名同样来自本田车队,不过在这一战之前,16号本田车手Irfan Ardiansyah和108号川崎车手Andy Muhammad Fadly同积176分,甚至积162分的198号车手Awhin Sanjaya以及积127分的44号车手Muklada Sarapuech也有机会挑战年度车手总冠军。所以这一战也是本田大战川崎的年度车手冠军之战!


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