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有些摩托车没有装档显 仅仅是厂家为了省钱?


  

很多东西,都是一步步加上去的,摩托车发展了100多年,并不是一直就是现在这个样子,而是逐步完善的。一开始什么转速表,指示灯,启动电机都不会有的,甚至电瓶都没有,但是发展起来后发现这些功能属于刚需,所以大多数摩托车保留了。而现在有的摩托车还装了液晶显示屏,手机USB充电口,蓝牙音箱等等,这些都是附加功能,讲白了带点鸡肋,不是每个厂家都会考虑安装。档显作为一种功能,对于很多骑车熟练的人而言,不是必须的。

有些摩托车没有装档显 仅仅是厂家为了省钱?

主机工厂只组装,配件才是核心创新

摩托车产业链比较长,分工也非常细,市场上有各种各样的配件,比如有些专门做车架的,有些专门做大灯的,有些专门做气门的,有些专门组装发动机等等。而客户的需求也会多样化,有些喜欢把灯管整亮点,有些希望车头长得像一头牛,有些喜欢轮胎粗点,每个人的需求会有差异。

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摩托车主机工厂,会根据市场的需求,试探推出不同款式的车型,讲白了就是采用了不同的配件来组装,体现一点点差异化。上边说到了,档显功能和转速表一样,并不是一开始就有的,而是有些人骑车过程中,感觉到他们需要看自己挂了几档,这样心里上靠谱点。所以档显这个配件就被配件厂家开发出来了,有些主机工厂看到市场上有这种需求,就开始喝头啖汤,迎合消费者推出有档显的车型,后来发现市场上大多数人都喜欢这个档显功能,所有很多摩托车就保留了这个功能。

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但是有些摩托车工厂,我行我素,并不认为这个功能会给消费者带来多少便利,而要改进这个就要让供应链上做一些调整,大企业调整配件可是大件事,要测试很久的,所以一直没有安装,但是因为它的整车产品过硬,消费者不会因为这个小功能不去买他们的车型,所以他们也会继续保留了原来的开发策略,没有给摩托车安装档显。

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这个容易理解,比如启动电机被台湾人装到摩托车上后,国内大部分摩托车工厂都很快跟进装了这个配件,但是五羊本田拖了很多年都没有给他们的车子安装,当时也没有影响到他们产品销售,因为他们的摩托车用脚踩也很容易启动,一个新配件会带来一种新风险,摩托车属于耐用品,而大企业都要对消费者负责,需要很长时间测试才改进的。

档显不算是特别刚需产品

目前大多数摩托车都是国际档,也就是一个方向挂挡,1-2挡之间是空挡,并不会挂到6档后再踩变成了空挡,到了6档已经无法再进了,只能退,退到1档也无法再退了,只能进,基本上是线性关系,大多数人熟练了以后,看转速或者听发动机声音,都可以大概知道自己摩托车处于多少档。

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当然对于新手而言,如果没有档显,是很容易着车档位和油门配合不好而熄火的,所以档显对于整个群体是有点用的。还有就是一些骑车体验感不太好的人,也会依赖于档显的数字来换挡和改变车速。

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