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摔倒在家乡的赛道上 猴王还能再站起来吗?


  

上周末的意大利站,在杜卡迪和本田车队精采对决中,在Pit区目睹这一切发生的罗西,除了在脑中一次又一次想象自己参与在那场热血沸腾的战斗中之外,别无他法。这个周末简直就是罗西的噩梦。即使是在自家主场赛道上,九届世界冠军罗西却从自由练习时就遭遇到一连串的挫折与不利,这份厄运甚至也延续到了周日的正赛。

第三段自由练习中,罗西因为迟了一些时间做 Flying Lap而让这位老将没能挤进前十名的Q2名额,在FP3的失误让他掉入Q1的行列,并且无力回到Q2,只能排在18位起跑。而到了正赛当天,他在第五圈时试着超过SUZUKI车手Joan Mir,却因为一个超车失误而让两台赛车直接硬生生的往砂石区冲去,即便后来以第22名重返战局,但又在第八圈时发生了摔车。成为他这一季第一次摔掉而无法完成比赛的纪录。大势已去的感觉就在这场比赛中挥之不去。

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他表示:“这是一个非常难熬的周末,长久的时间中最糟的一刻,因为我们始终无法快起来。我们到达了这里,每个人都清楚现在的局势相当险峻,但我们期待回到Mugello的我们能表现得更好。事与愿违,在所有的练习时间中我们都跑得不够快。”

问题就在于赛车缺乏有竞争力的加速,这意味着要超过其他赛车又或是要跟上领先集团会非常困难。而事已至此,罗西认为目前他也只能以强大的心理素质,告诉自己:尽心尽力,莫忘初衷的格言继续奋斗。

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加速一直是雅马哈赛车的一大难题,每到直线就被杜卡迪海放也是常有的事情。

落后的排位让罗西的家乡赛十分憋屈。“从后段的位置起跑总是相当困难的挑战,同时我的超车步伐也不够迅速。当我试图超车,却与Mir相碰而冲出跑道,那时我就失去了竞争的机会,随后我也摔出赛道,但总而言之,所有事情都非常的艰困。”

“我们不够快,这影响的很多,不只是在练习赛或Q1中,还有在与其它车子比赛时,这个劣势更加明显。我们不只是在直线不够快,在加速上也表现不佳,这让这个周末的比赛变得异常艰辛,我们必须做些什么来改变这样的劣势。”当雅马哈一直无法突破速度的障碍,更成了这个周末挥之不去的阴影。罗西针对这个问题表示:“这在其他的雅马哈车手身上也能看出来,尽管他们拿到了第一或第二排的起跑位置,但在第一个弯他们就丢掉了六或七个排名,这真的是一个问题,同时也体现在加速上,从这个弯到下个弯我们总是挣扎着。”

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“这不只是速度的问题,加速度也让人挣扎,在这样的情况下赛道让人感觉更加的巨大。”罗西随后补充表示,他在上一站勒芒赛道也遇到“大问题”。“在勒芒的排位赛中,我们做出令人惊艳的表现,从Q1回到潮湿的Q2,在湿滑的场地中我表现的总是很快,因而得到第五名的起跑位置。”

罗西这一季前几场的表现不错,但一直无法挑战冠军的位置。穆杰罗赛道中的罗西很戏剧化,就像2016年的杆位起跑却因缩缸直接退赛,而三年后却又让这位老将重温旧梦了一番。罗西今年的情况比2016年更糟糕,2016年我很绝望,因为我从杆位起跑,当时我很强,我有机会在那场比赛拿下久违的胜利,却因为引擎缩缸而退赛时,我很绝望的同时也很乐观,因为当时我有速度。

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雅马哈赛车的加速持续困扰着这位挑战生涯10冠的巨人罗西,究竟什么时候我们能够在看见他站上冠军宝座?我想这个问题罗西也想知道,但我们仍对他抱持希望,因为即使一路走来艰苦,他依然是那个纵横赛场二十馀载,不曾放弃的罗西,我们期待能看见他再次走上颁奖台,拿下一个更好的名次。但或许必须在雅马哈解决了他们在加速上的课题之后。


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