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武汉公共自行车又回来了 超时按阶梯价收费


  

昨天,市民和记者一起,在黄浦路轻轨站门口的公共自行车站点,试骑“小蓝车”。记者孔轩 摄

  武汉晚报讯(记者刘兆阳 实习生李爽 通讯员阎文婷)沉寂一时的公共自行车站点终于有了动静。昨天上午,50辆崭新的蓝色公共自行车亮相江岸区黄浦路轻轨站一侧的站点。今后,乘轻轨上下班的市民便可骑上这些“小蓝车”,在家门口和轻轨站之间方便地接驳。

  作为一种快捷又环保的出行方式,公共自行车系统一直深受市民期待。市城管委昨天传来好消息:今年内,800个公共自行车站点将重新勾勒出武汉的“骑行地图”。

  运营方武汉环投集团负责人介绍,“提档升级”后的公共自行车系统将分两个阶段覆盖全城:5月上旬,一期规划建设的300个站点贯通大汉口片区,预计投放6000辆自行车,4月23日,其中的106个站点可供市民先行体验;年底前再增加500个站点,覆盖汉阳、武昌、洪山等区域。

  800个站点设置中,保留了部分原有点位,就近恢复了部分施工拆除的点位,在人口密集的大型小区周边增加了密度,尤其注重在地铁出入口附近、城市绿道、旅游景点附近布点。从4月23日启用的第一批106个站点来看,有了公共自行车后,不少居民区周边将形成“10分钟绿色出行圈”。以记者所在的武汉晚报站为例,附近小区的居民在这个站点租一辆车,10分钟左右可以到达的站点有黄浦路轻轨站、解放中学站、光华路二站、惠济路站、江大路站、育才幼儿园站等,包括了公交站、地铁站、幼儿园、学校、银行、超市等地点。早、晚出行高峰时段,自行车的便捷性会更加凸显。

  昨天上午,一旁观摩的市民徐想林在工作人员指导下体验了一把“小蓝车”。他说:“新车比以前更结实,骑上去感觉更轻便灵活。”不仅如此,重启的公共自行车系统完全实行智能化管理,每个站点、每辆自行车的行踪都能通过后台一目了然;同时,市民租换车也能实现全程刷卡自助,非常方便。

  明天起,环投集团公共自行车公司将在全市设7个办卡点,为市民办理租车卡。租车卡将采取押金制,一小时内骑行免费,超时则采取阶梯价收费。本报特向市民发出呼吁:请遵循“文明骑行”规范,让有限的车辆充分流动,方便更多人。


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