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英力士车队经理承认:对手已有所进步,并超越我们


  

英力士车队经理戴夫·布雷斯福德(Dave Brailsford)承认,对手已经有所进步,并在2020年超过了他们。他还透露计划在未来的几年中采用新的方法。

自2010年成立天空车队以来,布雷斯福德见证了这支队伍的崛起,成为环法主导力量,在8年时间里带领4名不同车手赢得了7件黄衫。克里斯托弗-弗鲁姆还在2011年和2017年赢得环西,2018年环意总冠军。

然而,今年,该车队的表现远没有那么突出。由于背部疼痛,埃甘-贝纳尔被迫放弃了今年的环法,杰兰特·托马斯也无法继续参加环意,原因是一个水壶导致他摔车,盆骨骨折。

在失去环法和环意总冠军希望后,英国车队转向追逐赛段胜利,米哈乌-科维亚特科夫斯基和理查德-卡拉帕斯在环法第18赛段并肩作战。菲利波-甘纳在赢得环意开幕赛后,周三他用自己的力量征服了卡拉布里亚,赢得了第五赛段冠军。

环法惨败后,布雷斯福德承诺会重新开始,“组建一支能够实现目标并试图再次赢得比赛的团队和教练组。”

效力了11年的团队首席执行官弗兰·米勒(Fran Millar)宣布,已经离职,在服装品牌贝达弗(Belstaff)担任类似的角色,该品牌同样由英力士老板吉姆·拉特克利夫(Jim Ratcliffe)所有。

弗鲁姆将于2021转会至以色列创新国度车队,而托马斯的合同也将进入最后一年。2021年新签入的车手包括亚当·耶茨和年轻的英国新秀汤姆·皮德科克,还有里奇·波特,丹尼尔-菲利佩-马丁内斯和劳伦斯-德普卢斯。

布雷斯福德复盘的第一步是承认英力士已被珍宝之类的大环赛车队超越。“如果你找到了获胜的方法,那就坚持下去。结果是:我们继续低着头工作,没有注意到其他车队正在超越我们,”布雷斯福德在环意期间接受比利时报纸Het Nieuwsblad采访时说道。

“直到现在,我们才意识到必须不断地质疑自己,重塑自己。现在是时候退一步想想未来五年了。我们应该在哪些方面改进?我们不能再像以前那样继续工作了。我们已经到了不得不承认其他团队已经超过我们的地步,是时候采取不同的方法了。”


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