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环意 | S10 查韦斯“凉凉” 莫霍里奇逃亡获胜


  

环意第十赛段兔子马泰•莫霍里奇(巴林美利达)逃亡成功,并在终点两人冲刺对决中打败了尼科•登茨(AG2R),获得冠军。登茨赛段第二名,萨姆•本内特(博拉)在随后而来的GC集团冲刺中获胜,获得赛段第三。

莫霍里奇一早就加入突围集团,被主集团回收后他选择韬光养晦,直到比赛下半程才又重新进攻。最后30公里他和其他两个突围伙伴成功打入第一集团,并在最后的1对1的对决中获胜。


环意S10单站排名前十


环意S10总成绩排名

总成绩方面,约翰•埃斯特万•查韦斯(米其尔顿)损失了大量时间,他在本赛段开局的爬坡中掉队,落后超过10分钟才过线。西蒙•耶茨(米其尔顿)安全地跟主集团过线,依旧是总成绩榜首。

汤姆•迪穆兰(太阳网)在终点前18公里机械故障摔车,所幸他及时追上了主集团,并没有损失任何时间,现在他重新回到总成绩第二,蒂博•皮诺(FDJ)总成绩第三。克里斯托弗弗鲁姆(天空)重新回到总成绩排名前十,现在输给耶茨2分30秒。


环意S10地形图

101届环意第十赛段赛程非常长,239公里,地形起伏,非常适合突围车手夺冠。比赛一开始就是二级坡,正如赛前众多业界人士预测的一样,大量车手发动了进攻。第一个爬坡点形成了17人的第一集团,成员包括路易斯•莱昂•桑切斯(阿斯塔纳),哈林森•潘塔诺(崔克),马泰•莫霍里奇(巴林美利达),托尼•马丁(喀秋莎)等人。


环意S10约翰•埃斯特万•查韦斯(米其尔顿)

众多爬坡手一同进攻导致多名冲刺手掉队,埃利亚•维维亚尼(快步)掉队自然是理所当然,但是查韦斯竟然在这个二级坡中掉队,并且随着比赛的深入,他和第一集团的差距超过10分钟。赛后米其尔顿的体育主管接受采访时暗示查韦斯疑似喉咙过敏,导致状态不好。

查韦斯过早掉队给米其尔顿带来非常大的麻烦。17人的突围集团在天空的狂追下没过多久就被主集团回收,之后托尼•马丁趁机单飞。迪穆兰,弗鲁姆等GC车手位于第二集团,查韦斯等掉队车手处在第三集团。米其尔顿派了三名车手下去协助查韦斯,而西蒙•耶茨身旁只有两名队友。

赛程过半,马丁放弃突围选择回到主集团。天空,太阳网,FDJ车队轮流派车手到前排领骑,防止形成新的突围集团。

快步虽然有派人前去帮忙查韦斯所在的集团,查韦斯甚至亲自领骑追击,但是无济于事,他们与主集团的差距逐步扩大,到达最后一个冲刺点时,他们与大团的差距超过5分钟。


环意S10马尔科•弗拉波蒂(安迪罗尼)积极突围,成功单飞将近60公里

主集团到达第一个冲刺点,约终点前91公里,西蒙•耶茨抢到了3秒减秒,皮诺抢到了2秒,马尔科•弗拉波蒂(安迪罗尼)抢到了最后一个减秒席位,并且顺势发动进攻。独自单飞了近60公里的弗拉波蒂在最后的四级爬坡点被达维得•维莱拉(阿斯塔纳)和马泰•莫霍里奇(巴林美利达)追上被反超,尼科•登茨(AG2R)之后加入他们,形成3人第一集团,领先粉衫集团1分多钟在第二集团,落后20多秒,粉衫集团位于第三集团

最后10公里车群形成4个集团。维莱拉三人在领先集团,塞尔吉奥•路易斯•埃纳奥(天空),亚历山德罗•德马尔基(BMC)在第二集团,落后超过40秒,GC车手和粉衫在第三集团,落后超过1分多钟,最后一个集团是查韦斯所在的掉队车手,落后超过10分钟,不影响局势。


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