2017两会热点话题4 共享单车要加强管理

背景介绍

近两年来,共享单车发展迅速。数据显示,到2016年年底,我国共享单车企业超过20家,车辆达数百万辆,用户近1900万人。在2017年的两会上,交通部部长李小鹏表示,共享单车是一种模式创新,鼓励各地政府因地制宜、因城施策,加强管理。

公考角度解读和分析

客观地讲,共享单车较好解决了城市交通最后一公里的问题。与过去多个城市推出的市政公共自行车相比,无桩的停放形式、即走即停的使用体验,成为共享单车流行的重要原因。然而,在共享单车使用的过程中,由车辆损毁、违规占道、私人侵占、单车押金去向不透明、单车企业运营管理不善等一系列问题引发出了一场有关“国民素质高低”的争论。实际上,所谓的“低素质者”,只是在无规则规范、无法律约束状态下催生的“无监管人群”而已。

不可否认,当下部分国民素质仍有待提升,但要清醒地认识到,这并不妨碍共享单车行业在规则规范指引下、在企业有力维护下、在社会共同监管下健康有序地发展。

对策

政府要有作为,规范管理。一方面要制订准入标准,辅之以严格的监管,确保获得准入资格的企业能够保持服务质量。另一方面,政府要发挥公共资源的管理职能,规划好共享单车的停放场地,使它的发展不会造成对城市秩序的损害。通过这种精细化的管理,共享单车才能够在城市获得更好的发展,成为城市交通的有益补充。

企业要遵纪守法,改善服务。共享单车运营企业需要不断提高技术水平,建立信用积分系统,强化车辆使用后续监管,激励用户规范骑行和停放,增加用户违规停放的成本。

广大使用者要文明出行。每个公民自觉增强规则意识,更需要用制度守住规则。

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